Dlaczego warto nam zaufać.

tłumaczenia online


CENA TŁUMACZEŃ

Niskie ceny to nasza polityka ukierunkowująca nas na trwałą współpracę z naszymi klientami. Stawiamy na długofalową współpracę wynikającą z dobrej ceny niż jednorazowy zysk.

biuro tłumaczeń online


JAKOŚĆ TŁUMACZEŃ

Jakość tłumaczeń jest dla nas priorytetem i stawiana jest przez nas na pierwszym miejscu. Wiemy, że od jakości tłumaczeń może zależeć sukces Twojej firmy i jej przyszłość. My stawiamy na jakość, a Ty?

zleć tłumaczenie online


SZYBKI TERMIN TŁUMACZEŃ

Standardem tłumaczeń w naszym biurze jest 24-48 godzinny czas realizacji. Rozumiemy, iż dla naszych klientów czas jest jednym z ważnych czynników przy wyborze biura tłumaczeń. Szybkość w standardzie.


TŁUMACZENIA SZCZECIN

Nasze biuro tłumaczeń w Szczecinie przetłumaczy wszelkiego rodzaju dokumenty, w zależności od Twoich potrzeb i oczekiwać. Najczęściej dokonywanymi tłumaczeniami są:

  • tłumaczenia ekspresowe (express)
  • tłumaczenia techniczne
  • tłumaczenia specjalistyczne

  • W zależności od oczekiwanego poziomu oraz jakości tłumaczeń, możemy zaoferować tłumaczenia zwykłe, przysięgłe lub inne – ze specyfikacją oraz charakterem tłumaczeń możesz zapoznać się w regulaminie strony

    Oprócz częstych tłumaczeń oferujemy także niszowe tłumaczenia:

  • tłumaczenie dokumentów samochodowych
  • tłumaczenie książek
  • tłumaczenia budowlane
  • tłumaczenia medyczne
  • tłumaczenia marketingowe

  • Zapraszamy do zapoznania się z ofertą naszego biura tłumaczeń w Szczecinie, oraz składania zamówień poprzez wygodny formularz kontaktowy który znajduje się na górze strony. Zachęcamy także, do przeczytania większej ilości informacji o naszym mieście poniżej:

    Szczecin ([ʃtʃɛtʃɪn], polska wymowa: [ʂt͡ʂɛt͡ɕin], niemiecki odpowiednik:

    Szczecin, znany również pod innymi alternatywnymi nazwami) jest stolicą województwa zachodniopomorskiego w Polsce. Położony w pobliżu Morza Bałtyckiego, jest siódmym co do wielkości miastem w kraju i głównym portem morskim w Polsce. W czerwcu 2011 roku liczba ludności w Szczecinie wynosiła 407.811 osób.

    Szczecin położony jest nad Odrą, na południe od Zalewu Szczecińskiego i Zatoki Pomorskiej. Miasto położone jest wzdłuż południowo-zachodniego brzegu jeziora Dąbie, po obu stronach Odry, i na kilku dużych wyspach między zachodnimi i wschodnimi odnogami rzeki. Szczecin graniczy bezpośrednio z miastem Police i miejskim centrum aglomeracji szczecińskiej, które obejmuje społeczność w niemieckich stanach Pomorza Przedniego, Brandenburgii i Meklemburgii.

    Historia miasta rozpoczęła się w VIII wieku wraz z powstaniem twierdzy słowiańskiej na Pomorzu, zbudowanej na miejscu dzisiejszego zamku. W XII wieku, kiedy Szczecin stał się jednym z głównych ośrodków miejskich Pomorza, przestała obowiązywać niepodległość Polski piastowskiej, Saksonii, Świętego Cesarstwa Rzymskiego i Danii. W tym samym czasie, dynastia Griffinów ugruntowała sobie pozycję lokalnych władców. Miejscowa ludność została nawrócona na chrześcijaństwo i przybyli osadnicy niemieccy. Rdzenna ludność słowiańska została zasymilowana i czasami była nawet dyskryminowana w następnych wiekach. W latach 1237-1243 miasto zostało zbudowane na nowo: przyznano mu rozległe prawa autonomiczne i ostatecznie dołączyło ono do Hanzy.

    Po Traktacie w Szczecinie w 1630 roku miasto znalazło się pod kontrolą szwedzką. Zostało on wzmocnione i pozostało szwedzką twierdzą aż do roku 1720, kiedy to zostało przejęte przez Królestwo Prus i stało się stolicą województwa pomorskiego, które po 1870 roku było częścią Cesarstwa Niemieckiego. Pod koniec XIX wieku, Szczecin stał się miastem przemysłowym. Znacznie wzrósł w zakresie wielkości i liczby ludności, służąc w tym czasie jako główny port dla Berlina. W czasach nazistowskich, grupy opozycyjne i mniejszości etniczne i religijne były prześladowane i traktowane jako wrogowie. Pod koniec II Wojny Światowej, status Szczecina budził wątpliwości, a sowieckie władze okupacyjne w pierwszej kolejności powołały urzędników z niemal całkowicie niemieckiej ludności przedwojennego miasta. Jednak w lipcu 1945 roku, do przejęcia władzy zostały dopuszczone władze polskie. Stettin został przemianowany na Szczecin i stał się częścią Polskiej Republiki Ludowej, a od 1989 roku – Rzeczpospolitej Polskiej.

    Po ucieczce i wypędzeniu ludności niemieckiej i stworzeniu polskiej osady, Szczecin stał się centrum administracyjnym i przemysłowym polskiego Pomorza. Na terenie miasta powstały: Uniwersytet Szczeciński, Pomorska Akademia Medyczna, Akademia Morska w Szczecinie, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie i Akademia Sztuk Pięknych w Szczecinie.

    Etymologia nazwy.

    Pierwszy raz odnotowano nazwę miasta jako „Stetin” na początku XII wieku. W niemieckiej wersji nazwa brzmiała „Stettin”, a wersja polska brzmiała jako „Szczecin”. Także nazwy dzielnic miasta pochodzą z najstarszych zapisów języka pomorskiego. Początki (w języku grup wschodniosłowiańskich) nazwy miasta w język słowiańskim ciągle są jednak przedmiotem badań.

    Historyk Marian Gumowski (1881-1974) stwierdził, na podstawie swoich badań pieczęci miejskich i początków dokumentacji, że najwcześniejsza nazwa miasta, która pojawiła się w nowoczesnej polskiej ortografii, brzmiała „Szczycin”.

    Szczecin

    Historia.

    Średniowiecze.

    Historia Szczecina rozpoczęła się w VIII wieku, kiedy Słowianie Zachodni przejęli tereny Pomorza i wznieśli nową warownię na terenie nowoczesnego zamku. Od IX wieku, twierdza została wzmocnione i rozszerzona w kierunku brzegu Odry. Mieszko I przejął kontrolę nad Pomorzem pomiędzy latami 960 i 967, a region z miastem Szczecinem stał się częścią Polski w roku 967.

    Po upadku sąsiedniego centrum regionu na wyspie Wolin w XII wieku, miasto stało się jedną z ważniejszych potęg morskich południowego wybrzeża Bałtyku. W kampanii w zimie 1121-1122, Bolesław III Krzywousty, książę Polski, przejął kontrolę nad regionem oraz miastem Szczecin i jego twierdzą. Mieszkańcy miasta nawrócili się na chrześcijaństwo w następstwie dwóch misji biskupa Ottona z Bambergu w 1124 i 1128 roku. W tym samym czasie został wzniesiony pierwszy chrześcijański kościół: pod wezwaniem św. Piotra i Pawła. Powszechnie stosowane w handlu były w tym okresie polskie wybite monety. Ludność miasta w tym okresie szacuje się na około 5,000-9,000 osób.

    Polskie rządy zakończyły się śmiercią Bolesława Chrobrego w 1138 roku. Podczas krucjaty połabskiej w 1147 roku miasto oblężył kontyngent prowadzony przez niemieckiego margrabiego, Albrechta Niedźwiedzia, wrogiej wobec obecności słowiańskiej w tym regionie, papieskiego legata, biskupa Anzelma z Havelbergu, i Konrada z Miśni. Polski kontyngent dostarczony przez Mieszka III Starego, dołączył krzyżowców. Jednakże obywatele mieli krzyże umieszczone wokół fortyfikacji, co wskazywało, że przyjęli już chrzest. Następnie Racibor I negocjował z siłami krzyżowców.

    Po bitwie pod Verchen w 1164 roku, Szczecin księcia Bogusława I stał się wasalem Saksonii Henryka Lwa. W roku 1173, szczeciński kasztelan Wartisław II nie mógł oprzeć ataku duńskiego i został lennikiem Danii. W roku 1181, książę Bogusław i Szczecin stali się wasalem Świętego Cesarstwa Rzymskiego. W roku 1185, Bogusław ponownie stał się wasalem duńskim. W wyniku konfliktu między jego spadkobiercami i królem Kanutem VI, osada została zniszczona w 1189 roku, ale została odbudowana i twierdza odrodziła się w roku 1190. Podczas gdy imperium przywróciło swoją wyższość nad Pomorzem w bitwie pod Bornhöved w 1227 roku, Szczecin był jednym z dwóch przyczółków, pozostałych w kontroli duńskiej (od roku 1235, aż do 1241-1243 i 1250).

    W drugiej połowie XII wieku, grupy niemieckich rzemieślników („multus Populus Teutonicorum”, pochodzący z różnych części Świętego Cesarstwa Rzymskiego) osiedlili się w mieście w okolicy kościoła świętego Jakuba, który został ufundowany w roku1180 przez Beringera, kupca z Bambergu, i konsekrowany w roku 1187. Hohenkrug (obecnie mieszczący się w dzielnicy Szczecin-Struga) był pierwszą wsią w Księstwie Pomorskim, która została założona w wyraźnie niemieckim terytorium. W XIII wieku książę Pomorza, Barnim I, przyznał Szczecinowi prawa miejskie samorządu terytorialnego w 1237 roku, oddzielając niemiecką osadę od społeczności słowiańskiej, zgromadzonej wokół kościoła św. Mikołaja w dzielnicy Kessin (polskie: Chyzin). W statucie, Słowianie zostali wprowadzeni pod niemiecką jurysdykcją.

    Gdy Barnim przyznał Szczecinowi prawo w Magdeburgu w roku 1243, część osady słowiańskiej została przebudowana. Książę miał obiecać wypoziomowanie Burgh 1249 roku. Większość słowiańskich mieszkańców przesiedlono do dwóch nowych przedmieść, zlokalizowanych na północ i południe od miasta. Ostatnie zapisy na temat Słowian w Szczecinie pochodzą z XIV wieku, gdy zarejestrowane było kąpielisko słowiańskie (rok 1350) i piekarnia, a za murami Słowianie mieszkali na ulicy o nazwie Schulzenstrasse. Do końca XIV wieku pozostali Słowianie zostali zasymilowani.

    W 1249 roku miastu przyznano prawo Barnima I także miastu Damm (zwanego również Altdamm), położonemu na wschodnim brzegu Odry, które w dniu 15 października 1939 roku zostało przyłączone do sąsiadującego z nim Szczecina, stając się od tego czasu Dąbiem, dzielnicą Szczecina. Miasto to zostało zbudowane na miejscu dawnego grodu pomorskiego „Vadam” lub „Dambe”, który miał zniszczyć Bolesław podczas kampanii w roku 1121.

    W dniu 2 grudnia 1261 roku, Barnim I pozwolił na zapoczątkowanie osadnictwa żydowskiego w Szczecinie zgodnie z prawem magdeburskim na podstawie przywileju, odnowionego w latach 1308 i 1371. Żydowska rodzina Jordan dostała obywatelstwo w roku 1325, ale żadnemu z 22 Żydów nie pozwolono osiedlić się w Księstwie. W roku 1481 mieszkali oni w mieście. W 1492 roku wszystkim Żydom w Księstwie kazano przejść na chrześcijaństwo.

    Szczecin był częścią federacji miast Wenedów, poprzednika Hanzy, w 1283 roku. Miasto dość dobrze prosperowało ze względu na udział w handlu na Morzu Bałtyckim, przede wszystkim utrzymując się ze śledzi, zboża i drewna. Również rzemieślnictwu powodziło się w mieście: powstała ponad czterdzieści gildie rzemieślniczych. Dalekosiężne autonomie z Pomorza zostały częściowo zmniejszone, gdy książęta regeneracji ustalili Stettin jako miejsce stałego zamieszkania pod koniec XV wieku. Polityka anty-słowiańska niemieckich kupców i rzemieślników nasiliła się w tym okresie, w wyniku zakazów wobec ludzi słowiańskiego pochodzenia połączonych w cechy rzemieślnicze. Podwojono podatek celny dla kupców słowiańskich oraz wprowadzono zakazy przeciwko wykorzystaniu publicznemu ich ojczystego języku. Więcej zamożnych obywateli słowiańskich było zdecydowanie pozbawionych swojej własności, która została przyznana Niemcom.

    Choć region Pomorza nie tak mocno został dotknięty przez średniowieczne polowania na czarownice jak w przypadku innych regionów imperium, istnieją doniesienia o spaleniu trzech kobiet i jednego mężczyzny, skazanych za czary w 1538 roku.

    W roku 1570, za panowania księcia pomorskiego Johanna Friedricha, odbył się kongres w Szczecinie, kończący Północną Wojnę siedmioletnią. W czasie wojny, Szczecin miał tendencję do nie utrzymywania stosunków z Danią, a raczej skłaniania się w kierunku Szwecji. Jako całość, Księstwo Pomorskie starało się jednak zachować neutralność. Niemniej jednak, Landtag spotkał się w Szczecinie w 1563 roku, co skutkowało wprowadzeniem sześciokrotnego wzrostu podatku od nieruchomości na rzecz finansowania gromadzenia armii najemników do obrony Księstwa. Johannowi Friedrichowi udało się także podniesienie Stettina do jednego z zaledwie trzech miejsc, gdzie dozwolone były pieniądze w formie monet Koła Świętego Cesarstwa Rzymskiego (dwa inne miejsca były w Lipsku i Berlinie). Bogusław XIV, który mieszkał w Szczecinie od 1620 roku, stał się jedynym księciem, gdy zmarł Philipp Juliusz w roku 1625. Przed wojną trzydziestoletnią dotarł na Pomorze, a miasto jako całość księstwa spadło ekonomicznie ze względu na zmniejszające się znaczenie Hanzy i konflikt między Szczecinem i Frankfurtem nad Odrą.

    Czasy od XVII do XIX wieku.

    Po traktacie w Szczecinie w roku 1630, miasto (wraz z większością Pomorza) było wartościowym sojusznikiem i zostało zajęte przez imperium szwedzkie. Udało się zachować zachodnią część Pomorza po śmierci Bogusława XIV w 1637 roku i zawarciu pokoju westfalskiego w roku 1648 – mimo protestów elektora brandenburskiego, Fryderyka Wilhelma, który miał roszczenia prawne do dziedziczenia całego Pomorza. Dokładny podział Pomorza między Szwecję i Brandenburgię został rozstrzygnięty w Szczecinie w roku 1653. Szczecin został przekształcony w główną szwedzką twierdzę, która była wielokrotnie oblegana w kolejnych wojnach. Działo się to na drodze wojsk polskich pod wodzą Stefana Czarnieckiego w ruchu z Danią. Trasa zlokalizowana na bazie morskiej, która doprowadziła Czarnieckiemu swoje wojska do miasta, jest obecnie wymieniona w polskim hymnie i wielu miejscach w mieście czci się jego nazwę. Wojny hamowały ekonomiczny dobrobyt miasta, który przeszło głęboki kryzys w czasie zniszczeniach w wojnie trzydziestoletniej i którego funkcjonowanie dalej było utrudniane przez nową szwedzko-brandenbursko-pruską granicę, odcięcia Szczecina od jego tradycyjnego położenia do lokacji w głębi lądu. Ze względu na Czarną Śmierć podczas trwania Wielkiej Wojny Północnej, populacja miasta spadła z 6000 osób w 1709 roku do 4000 mieszkańców w roku 1711. W roku 1720, po zakończeniu Wielkiej Wojny Północnej, Szwecja została zmuszona do oddania miasta królowi pruskiemu, Fryderykowi Wilhelmowi I. Szczecin został stolicą pomorskiej prowincji brandenbursko-pruskiej, od 1815 zreorganizowanej w województwie pomorskim. W 1816 roku, miasto liczyło 26000 mieszkańców.

    Administracja pruska pozbawiła Szczecin jego autonomii administracyjnej. Zniesiono przywileje cechowe, a także swój status miasta i kontakty handlowe z producentami. Ponadto, koloniści zostali rozliczeni w mieście, głównie w odniesieniu do Hugenotów.

    W październiku 1806 roku, podczas wojny Czwartej Koalicji, wierząc, że dysponuje on znacznie większą siłą i może traktować miasto surowo, dowódca pruski, generał Friedrich von Romberg, zgodził się poddać miasto pod francuskie dowództwo generała Lassalle. W rzeczywistości miał on tylko 800 mężczyzn wobec 5300 mężczyzn von Romberga. W marcu 1809 roku Romberg został skazany na dożywocie i rezygnację ze Szczecina bez walki.

    Od 1683-1712, tylko jeden Żyd dostał zezwolenie na pobyt w Szczecinie, a inni Żydzi mogli spędzić noc w mieście tylko w „pilnym” przypadku. Uprawnienia te były wielokrotnie wycofywane między latami 1691 i 1716, jak również między 1726 i 1730, choć regulacja szwedzka była jeszcze kontynuowana przez administrację brandenbursko-pruską. Dopiero po pruskim Edykcie Wyzwolenia z dnia 11 marca 1812 roku, w którym udzielono pruskiego obywatelstwa dla wszystkich Żydów mieszkających w Królestwie, nie pojawiała się w Szczecinie gmina żydowska. Pierwsi Żydzi osiedlający się w mieście pojawili się w 1814 roku. W 1834 roku rozpoczęto budowę synagogi. Społeczność żydowska otrzymała także własności religijne i świeckie szkoły, sierociniec od 1855 i od 1893 roku dom starców. Gmina żydowska liczyła między 1000 a 1200 członków (rok 1873) i 2800-3000 i członków w latach 1927-1928. Liczby te spadła do 2701 w 1930 roku i do 2322 pod koniec 1934 roku. Po wojnie francusko-pruskiej z lat 1870-1871, 1700 francuskich jeńców wojennych było więzionych tam w opłakanych warunkach. W rezultacie, 600 z nich zmarło. Po II wojnie światowej przez polskie władze zostały zbudowane upamiętniające ich pomniki.

    Aż do roku 1873 Szczecin pozostał fortecą. Gdy część struktur obronnych zostało wyrównanych, powstała nowa dzielnica, Neustadt („Nowe Miasto”), a także pojawiła się kanalizacja, rury wodne i gazownie. Zostały one wybudowane, aby sprostać wymaganiom wzrastającej populacji.

    XIX i XX wiek.

    Szczecin się głównym portem pruskim i stał się częścią Cesarstwa Niemieckiego w 1871 roku. Podczas, gdy większość z prowincji zachowało charakter agrarny, Szczecin został uprzemysłowiony, a jego populacja wzrosła z 27.000 do 210.000 osób w 1813 roku i 255.500 w roku 1925. Głównymi branżami, prosperującymi w Szczecinie w 1840 roku, były: przemysł stoczniowy, chemiczny i spożywczy oraz budowa maszyn. Od 1843 roku Szczecin został podłączony do większych miast niemieckich i pomorskich przez koleje i podłączenie wodne do Zatoki Pomorskiej. Miasto zostało też wzmocnione przez przebudowę Kaiserfahrt (obecnie: Piast) na kanał.

    W dniu 20 października 1890 roku, część Polaków w mieście stworzyła Towarzystwo Robotników Polsko-Katolickich, jedną z pierwszych polskich organizacji. W 1897 roku, statek działający w pobliżu miasta, rozpoczął pracę na Kaiser Wilhelm der Grosse. W 1914 roku, przed I wojną światową, polska społeczność w mieście liczyła ponad 3000 osób. Byli to przede wszystkim robotnicy przemysłowi i ich rodziny, którzy przybyli z obszaru Poznania, oraz kilku lokalnych bogatych przemysłowców i kupców. Był wśród nich Kazimierz Pruszak, dyrektor prac przemysłowych i polski patriota, który przewidział ewentualny wzrost wagi Szczecina do Polski.

    W okresie międzywojennym, Szczecin był największym portem Niemiec Weimarskich na Morzu Bałtyckim, oraz trzecim co do wielkości portem po Hamburgu i Bremie. Samochody firmy motoryzacyjnej Stoewer zostały wyprodukowane w Szczecinie od 1899 do 1945 roku. Do 1939 roku, została zakończona budowa Reichsautobahn Berlin-Szczecin.

    W marcu 1933, po niemieckich wyborach do Reichstagu, naziści i niemieccy nacjonaliści z DNVP zdobyli większość głosów w mieście, uzyskując razem 98626 wszystkich głosów (59,3%), z NSDAP 79.729 głosów (47,9%) i DNVP 18897 głosów (11,4%).

    W 1935 roku Wehrmacht utworzył w Szczecinie siedzibę Wehrkreis II, która opanowała jednostki wojskowe w całej Meklemburgii i na Pomorzu. Była to także siedziba obszaru dla jednostek stacjonujących w Szczecinie (I i II), Świnoujściu, Greifswald i Stralsund.

    Szczecin budynek

    W okresie międzywojennym polska mniejszość liczyła 2000 osób. Pewną ilość Polaków stanowili członkowie Związku Polaków w Niemczech (ZPN), którzy byli aktywni w mieście od 1924 roku. Polski konsulat gościł w tym mieście w latach 1925-1939, z inicjatywy konsulatu i Maksymiliana Golisza, działacza ZPN. Powstała w tym czasie znaczna liczba instytucji polskich, np. Zespół Polskich Skautów i polska szkoła. Niemiecki historyk Musekamp pisze, że „jednak tylko bardzo niewielu Polaków było aktywnych w tych instytucjach, które w większości zostały poddane pracownikom polskiego konsulatu”. Wycofanie konsulatu z tych instytucji doprowadziło do ogólnego spadku tych działań, które były częściowo uwzględnione poprzez Golisza i Aleksandra Omieczyńskiego. Wzmożone represje ze strony nazistów, którzy prowadzili na polskim społeczeństwie swoje działania propagujące infiltrację, doprowadziły do zamknięcia szkoły. W 1938 roku szef Unii Szczecin Polaków, Stanisław Borkowski, został uwięziony w Oranienburgu. W 1939 roku wszystkie polskie organizacje w Szczecinie zostały rozwiązane przez władze niemieckie. Golisz i Omieczyński zostali zamordowani w czasie wojny. Według Musekampa, rola przedwojennej Polonii została wyolbrzymiony w celach propagandowych w powojennej Polsce, które złożyły się na obraz „nieistotnej numerycznie Polonii w Szczecinie – chyba najlepiej zbadanej grupy społecznej w historii miasta”. Gdy nazistowskie Niemcy zostały pokonane, Golisz otrzymał ulicę nazwaną jego imieniem.

    II wojna światowa.

    W trakcie inwazji na Polskę w roku 1939, która rozpoczęła II wojnę światową w Europie, Szczecin był bazą dla niemieckiej drugiej zmotoryzowanej dywizji piechoty, która wykroczyła poza korytarz polski, a później została użyta w 1940 roku jako punkt załadunku dla Operacji Weserübung, niemieckiej napaści na Danię i Norwegię.

    Dnia 15 października 1939 roku, sąsiednie gminy zostały połączone w Szczecinie, tworząc Groß-Stettin z około 380.000 mieszkańców w 1940 roku. Miasto stało się wówczas trzecim co do wielkości miastem niemieckim w okolicy, po Berlinie i Hamburgu.

    Gdy rozpoczęła się wojna, liczba nie-Niemców w mieście zwiększyła się, gdyż przywożono przymusowych pracowników. Pierwsze transporty przyszły w 1939 roku z Bydgoszczy, Torunia i Łodzi. Ludzie ci byli używani głównie do pracy w syntetycznej fabryce jedwabiu niedaleko Szczecina. Następna fala robotników przymusowych została przywieziona w 1940 roku (oprócz jeńców wojennych, którzy byli używani do pracy w rolnictwie). Według niemieckich raportów policyjnych z 1940 roku, 15000 polskich pracowników przymusowych mieszkało w tym czasie w mieście.

    W czasie wojny w mieście powstało 135 obozów pracy przymusowej dla robotników przymusowych. Większość z 25.000 robotników przymusowych stanowili Polacy, ale Czesi, Włosi, Francuzi i Belgowie, jak i obywatele holenderscy, również byli zniewoleni w obozach.

    W lutym 1940 roku, Żydzi przebywający w Szczecinie zostali deportowani do rezerwacji w Lublinie. Pojawiły się międzynarodowe doniesienia prasowe, opisujące, jak naziści zmusili Żydów, niezależnie od wieku, płci i stanu, do zrzeczenia się całego majątku i załadowania do pociągów kierowanych do obozu, eskortowanych przez członków SA i SS. W związku z nagłośnieniem imprezy, instytucje niemieckie zarządziły przeprowadzenie takich przyszłych działań, które zostaną wykonane w sposób mało prawdopodobny, aby mogły przyciągnąć uwagę opinii publicznej.

    Alianckie naloty w roku 1944 i ciężkie walki między wojskami niemieckimi i sowieckimi, zniszczyły 65% budynków Szczecinie i prawie wszystkie stojące w centrum miasta, porcie. Zniszczeniu uległ lokalny przemysł. Inteligencja polska wezwała do pomocy w zakresie określania celów na alianckie bombardowania w rejonie Szczecina Armię Krajową. Samo miasto zostało objęte strukturą Armii Krajowej i Polskiej Odporności stoczni morskich Szczecin w ramach operacji „Bałtyk”. Inne działania o charakterze odpornościowym miały na celu przemycanie ludzi do Szwecji.

    W kwietniu 1945, roku władze hitlerowskie miasta wydały rozkaz o ewakuacji i większość niemieckiej ludności miasta uciekła. Wejście Armii Czerwonej do miasta miało miejsce w dniu 26 kwietnia tego samego roku. Szczecin był praktycznie opuszczony, gdy upadł: tylko około 6000 Niemców pozostało w mieście, gdy polskie władze próbowały przejąć kontrolę. W następnym miesiącu polska administracja musiała ponownie opuścić miasto dwa razy. Wreszcie trwałe przekazanie miasta nastąpiło w dniu 5 lipca 1945 roku. W międzyczasie część ludności niemieckiej wróciła, wierząc, że to może stać się częścią radzieckiej strefy okupacyjnej Niemiec, ale władze sowieckie już mianowały komunistów niemieckich, Ericha Spiegela i Ericha Wiesnera, jako burmistrzów. Szczecin znalazł się na zachód od Odry, która została uznana za nową zachodnią granicę Polski. Stettin umieszczony został więc w Niemczech Wschodnich. Było to zgodne z Umową Poczdamską między zwycięską Allied Powers, która założyła nową granicę, aby być w „linii biegnącej od Morza Bałtyckiego bezpośrednio na zachód od Świnoujścia i stąd wzdłuż rzeki Odry”. Ze względu na powracających mieszkańców, niemiecka ludność miasta wzrosła do ponownie 84.000 osób. W tym czasie ustalono śmiertelność na poziomie 20%, głównie z powodu głodu. Jednakże, Szczecin i ujście Odry (niem. Stettiner Zipfel ) stały się częścią Polski w dniu 5 lipca 1945 roku, kiedy zostało przeprowadzone rozstrzygnięcie w traktacie traktatu podpisanego w dniu 26 lipca 1944 między ZSRR i kontrolowanym przez Sowietów Polskim Komitetem Wyzwolenia Narodowego (PKWN) (znanego również jako „lubelscy Polacy”, w przeciwieństwie do londyńskiego rządu polskiego na uchodźstwie). W dniu 4 października 1945 roku, decydująca granica Polska powstała na zachód od linii z 1945 roku, ale wyłączała obszar Polic i samą rzekę oraz port w Szczecinie, które pozostawały pod administracją sowiecką. Odra została przekazana administracji polskiej we wrześniu 1946 roku, a port został następnie przekazany w okresie od lutego 1946 do maja 1954 roku.

    Po roku 1945.

    Po II wojnie światowej miasto zostało przeniesione do Polski. Szczecin, jak brzmi obecnie jego nazwa, było także demograficznie przekształconym z niemieckiego miastem polskim. W tym samym czasie, po ucieczce i wypędzeniu ludności niemieckiej, Polacy przenieśli się na tereny Szczecina. Osadnicy z Polski centralnej złożyli się na około 70% nowych mieszkańców Szczecina. Dodatkowo sytuacja Polaków i Ukraińców z polskich terenów anektowanych przez ZSRR nie została rozstrzygnięty. W latach 1945-1946 miasto było punktem wyjścia trasy północnej, używanej przez żydowską podziemną organizację Brichah do kanału PRR dla żydowskich z Europy Środkowej i Wschodniej do amerykańskiej strefy okupacyjnej.

    Szczecin został następnie mocno przebudowany, przemysł miasta został znacznie rozszerzony. W tym samym czasie, Szczecin stał się głównym polskim ośrodkiem przemysłowym i ważnym portem morskim dla Polski, Czechosłowacji i NRD (zwłaszcza w zakresie transportu węgla śląskiego). Kampanii towarzyszyła ekspansja kulturalna, w wyniku której chciano „usunąć wszystkie niemieckie ślady”. W 1946 Winston Churchill poruszył sprawę Szczecina w swoim przemówieniu na temat żelaznej kurtyny. Od Szczecina nad Bałtykiem do Triestu nad Adriatykiem pojawiła się bowiem żelazna kurtyna, mająca wpływ na cały kontynent”.

    Parada wojskowa w Szczecinie w 1962 roku doprowadziła do wypadku drogowego, w którym zbiornik Polskiej Armii Ludowej zranił przypadkowe osoby, zabijając i raniąc siedmioro dzieci. Powstanie paniki w tłumie doprowadziło do dalszych urazów w pośpiechu – ludzie starali się bowiem uciec. Incydent został zatajony na wiele lat przez polskie władze komunistyczne.

    Miasto było świadkiem buntów antykomunistycznych w roku 1970. W 1980 roku, jedna z czterech umów, zwanych porozumieniami sierpniowymi, które doprowadziły do pierwszej legalizacji Solidarności, została podpisany w Szczecinie. Papież Jan Paweł II odwiedził miasto w dniu 11 czerwca 1987 roku. Wprowadzenie stanu wojennego w grudniu 1981 roku spotkało się ze strajkiem dokerów w Stoczni Szczecińskiej, która dołączyła do innych fabryk i miejsc pracy w trakcie przebiegu strajku generalnego. Wszystkie te strajki zostały stłumione przez władze komunistyczne. Kolejna fala strajków w Szczecinie wybuchła w 1988 i 1989 roku. Strajki te doprowadziły do zwołania Okrągłego Stołu i pierwszych wolnych wyborów w Polsce. Od 1999 roku Szczecin jest stolicą województwa zachodniopomorskiego.

    Architektura i urbanistyka.

    Styl architektoniczny Szczecina wynika z trendów popularnych w drugiej połowie XIX wieku i pierwszych latach XX wieku, sztuki wykształcenia i secesji. W wielu obszarach zbudowanych po 1945 roku, szczególnie w centrum miasta, które zostało zniszczone na skutek alianckiego bombardowania, powszechny jest socrealizm. Miasto ma mnóstwo terenów zielonych: parków i alej, szerokie ulic z drzew posadzonych na wyspach oddzielających pasy przeciwnego ruchu (gdzie często są ułożone tory tramwajowe) i ronda. W ten sposób, plan miasta Szczecina przypomina Paryż – głównie dlatego, że Szczecin został przebudowany w 1880 roku według projektu Georgesa Haussmanna, którzy przeprojektowywał Paryż Napoleona III. Projektowanie ulic w Szczecinie nadal jest prowadzone, jak w przypadku wielu niedawno wybudowanych (lub zmodyfikowanych) obszarów miejskich (rond i alej).

    Podczas odbudowy miasta po zniszczeniach II wojny światowej, władze komunistycznej Polski chciały nakłonić architekturę miasta do refleksji nad starą polską erą piastowską. Ponieważ nie istniały budynki z tego czasu, ale nie gotyckie ani nie renesansowe, zostały wybrane budowle warte ochrony. Motywem tej decyzji było to, że architektura renesansu była używana przez dynastię Gryfitów, która miał korzenie słowiańskie i była przez niektórych historyków postrzegana jako pochodząca od Piastów (później mit piastowski został zastąpiony przez lokalny mit Griffinów, przy czym słowiańskie korzenie dynastii Gryfitów były rzeczywiście uzasadnione: rzeczywiście miało miejsce stanowisko War, obecne na Pomorzu). Pogląd ten objawia się np. poprzez budowę odpowiednich pomników i sposób nazewnictwa ulic i przedsiębiorstw (podczas gdy w przeciwnym wypadku niemieckie ślady zostały zastąpione symbolami trzech głównych kategorii: Piastów, męczeństwa Polaków i wdzięczności wobec wojsk radzieckich i polskich, które zakończyły niemieckie nazistowskie ludobójstwa Polaków). Ruiny dawnej rezydencji Griffinów początkowo zmieniły nazwę na „Pałac Piastów”, co także odegrało kluczową rolę we wspomnianej koncepcji. Pałac przebudowano w stylu renesansowym, a wszystkie ślady późniejszych epok zostały usunięte. Ogólnie , po-renesansowe budowle, zwłaszcza te pochodzące z XIX i początku XX wieku, zostały uznane za niegodne zachowania, aż do 1970 roku, i były w części stosowane w kampanii odbudowania Warszawy ( celu odbudowania Warszawy po jej systematycznym zrównaniu po Powstanim Warszawskim). Spośród wszystkich 38 milionów użytych w odbudowie stolicy cegieł, cegły ze Szczecina stały się największym w Polsce dostawcą.

    Stare Miasto zostało odbudowane w latach dziewięćdziesiątych XX wieku. Obecnie składa się z nowych budynków, z których niektóre były rekonstrukcjami budynków zniszczonych w czasie II wojny światowej.

    Część Szczecińskiego Parku Krajobrazowego, znajdującego się w lesie Puszczy Bukowej, leży w granicach Szczecina.

    Władze komunalne.

    Miasto jest podzielone na dzielnice administracyjne, które są następnie podzielone na mniejsze dzielnice. Władzami tych ostatnich służą rolą pomocniczych jednostek samorządu terytorialnego o nazwie rad sąsiedzkich (rady osiedla). Wybory do rad sąciedzkich odbywają się do sześciu miesięcy po każdych wyborach do Rady Miasta. Frekwencja jest raczej niska (w dniu 20 maja 2007 roku wahała się od 1,03% do 27,75% i wynosiła średnio 3,78%). Radni są odpowiedzialni głównie za małą infrastrukturę: taką, jak drzewa, ławki parkowe, place zabaw, itp. Inne funkcje opierają się głównie o funkcję doradczą.

    budynek

    Oficjalna lista dzielnic:

    Dzielnica Śródmieście (Centrum): Centrum, Drzetowo-Grabowo, Łeknie, Międzyodrze-Wyspa Pucka, Niebuszewo-Bolinko, Nowe Miasto, Stare Miasto, Śródmieście-Północ, Śródmieście-Zachód, Turzyn.

    Dzielnica Północ: Bukowo, Golęcino-Gocław, Niebuszewo, Skolwin, Stołczyn, Warszewo, Żelechowa.

    Dzielnica Zachód: Arkońskie-Niemierzyn, Głębokie-Pilchowo, Gumieńce, Krzekowo-Bezrzecze, OSOW, Pogodno, Pomorzany, Świerczewo, Zawadzkiego-Klonowica.

    Dzielnica Prawobrzeże: Bukowe-Klęskowo, Dąbie, Kijewo, Osiedle Majowe, Osiedle Słoneczne, Płonia-Śmierdnica-Jezierzyce, Podjuchy, Wielgowo-Wielgowo-Sławociesze-Zdunowo, Załom, Zdroje, Żydowce-Klucz.

    Inne dzielnice historyczne:

    Babin, Barnucin, Basen Górniczy, Błędów, Boleszyce, Bystrzyka, Cieszyce, Cieśnik, Dolina, Drzetowo, Dunikowo, Glinki, Grabowo, Jezierzyce, Kaliny, Kępa Barnicka, Kijewko, Kluczewko, Kłobucko, Kniewo, Kraśnica, Krzekoszów, Lotnisko, Łasztownia, Niemierzyn, Odolany, Oleszna, Podbórz, Port, os. Przyjaźni, Rogatka, Rudnik, Sienna, Skoki, Słowieńsko, Sosnówko, Starkow, Stoki, Struga, Śmierdnica, os. Świerczewskie, Trzebusz, Urok, Widok, Zdunowo.

    sstadion

    Polityka.

    Ostatnio miasto opowiedziało się za partiami centralnymi z Platformą Obywatelską na czele. Ponad dwie trzecie (64,54%) głosów oddanych w drugiej turze wyborów prezydenckich w 2010 roku powędrowało do Platformy Obywatelskiej Bronisława Komorowskiego. W najnowszych polskich wyborach parlamentarnych partia zdobyła 46,75% głosów z okręgu szczecińskiego, a Prawo i Sprawiedliwość było drugie, zdobywając 21,66% głosów. Trzeci był Ruch Palikota z 11,8% ogólnej liczny oddanych głosów.

    Członkowie Parlamentu Europejskiego (MEP) z Szczecina:

    Sławomir Nitras, PO, były poseł w polskiej niższej izbie parlamentu.

    Bogusław Liberadzki, SLD-UP, ekonomista, były minister transportu.

    Marek Gróbarczyk, PiS, inżynier i menedżer, były minister gospodarki morskiej.

    Gospodarka.

    Szczecin ma trzy stocznie (Stocznia Remontowa Gryfia, Stocznia Pomerania, Stocznia Szczecińska). Stocznia Szczecińska jest największą stocznią w Polsce. Ma sektor rybołówstwa i hutę. W mieście znajduje się lotnisko Szczecin-Goleniów i port „Solidarność”, trzeci największy port w Polsce. Miasto jest także domem dla wielu dużych firm. Wśród nich są na przykład: główny producent żywności Drobimex, Polska Żegluga Morska, producent materiałów budowlanych Komfort, fabryka farmaceutyczna Cefarm i Browar Bosman. W mieście mieści się także kilka nowych firm, przedsiębiorstw i spółek startowych w sektorze IT.

    Transport.

    Powietrze.

    Szczecin jest obsługiwany przez lotnisko Szczecin-Goleniów „Solidarność” Airport, które położone jest 47 km (29 mil) na północny wschód od centrum miasta. Lotnisko oferuje regularne loty do najważniejszych miast w Polsce (Warszawa, Kraków) oraz do międzynarodowych portów (Londyn, Liverpool, Dublin, Oslo, Edynburg), a także sezonowe loty czarterowe do innych miejsc. Istnieje również lądowisko w granicach miasta, nazwane Lotnisko Szczecin-Dąbie.

    Autobusy i tramwaje.

    Jest to popularny system transportu publicznego, działający na terenie Szczecina. Obejmuje sieć autobusów i tramwajów elektrycznych, które prowadzone są przez wiele firm w imieniu o ZDiTM (Zarząde Dróg i Transportu Miejskiego; Administracja Dróg i Transportu Publicznego).

    Drogi.

    Autostrada A6 (niedawno zmodernizowana) służy jako południowa obwodnica miasta i łączy się z niemiecką autostradą A11 (obejmuje projekty, które są obecnie w trakcie aktualizacji), skąd można dotrzeć do Berlina w 90 minut (około 150 km). Połączenia drogowe z resztą kraju są niższej jakości (brak autostrad), choć powstanie drogi ekspresowej S3 znacznie poprawiło sytuację odcinka od Szczecina do Gorzowa Wielkopolskiego, otwartego w 2010 roku. Następnie oddano do użytku kolejny odcinek autostrady A2, otwarty w maju 2014. Rozpoczęła się również budowa dróg ekspresowych S6 i S10, które są do uruchomienia na wschód od Szczecina. Drogi nie zostaną jednak w pełni zrealizowane w najbliższej przyszłości.

    Kolej.

    Główny dworzec kolejowy – Dworzec kolejowy Szczecin Główny – położony jest w centrum miasta (ul. Kolumba). Szczecin ma dobre połączenia kolejowe z lotniskiem Szczecin-Goleniów „Solidarność” i resztą Polski, np. Świnoujściem, Kołobrzegiem, Poznaniem, Wrocławiem, Warszawą i Gdańskiem. Szczecin jest także połączony z Niemcami (Berlin) i (Gesundbrunnen przez Pasewalk do Neubrandenburg i Lubeki), ale tylko przez dwa pojedyncze tory linii niezelektryfikowanych (wysokiej jakości linie dwutorowe zostały zdegradowane po 1945 roku). Ze względu na to, połączenie kolejowe pomiędzy Berlinem a Szczecinem jest znacznie wolniejsze i mniej wygodne, niż można by się spodziewać dwóch europejskich miastach tej wielkości i o taki stopniu bliskości. Zostały dokonane plany w celu przywrócenia podwójnego toru na głównej linii Berlin-Szczecin z pełną elektryfikacją i innymi ulepszeniami, aby umożliwić przejechanie składów w prędkością 160 kilometrów na godzinę (99,42 mph). Prace są prowadzenie, ale nie zostały jeszcze sfinansowane.

    Port.

    Port w Szczecinie jest trzecim co do wielkości em porw Polsce i obsługuje prawie 10 mln ton ładunków rocznie (dane z 2006 roku).